IATA dévoile son bilan de sécurité pour l’année 2025
- Virginie Sanchez
- 24 mars
- 2 min de lecture
L’Association Internationale du Transport Aérien (IATA) a publié son rapport annuel sur la sécurité aérienne pour 2025, révélant une situation en demi-teinte. Si le nombre d’accidents diminue légèrement, le bilan humain, lui, s’alourdit nettement, rappelant la persistance de risques malgré les progrès du secteur.
Quelques chiffres
1,32 accident par million de vols, contre 1,42 en 2024, l’aviation commerciale confirme une tendance globale à l’amélioration.
Sur 38,7 millions de vols opérés en 2025, 51 accidents ont été recensés, soit trois de moins que l’année précédente.
394 personnes ont perdu la vie en 2025, contre 244 en 2024. Un niveau supérieur à la moyenne des cinq dernières années (198 décès).
Le nombre d’accidents mortels progresse, passant de sept à huit.
Deux catastrophes majeures pèsent lourdement : le crash d’un « Boeing 787 » de « Air India » à Ahmedabad, en juin (241 décès) et la collision entre un avion de « PSA Airlines » et un hélicoptère militaire à Washington (64 victimes en janvier).
Ces deux drames représentent plus de 77 % des décès enregistrés dans l’aviation commerciale en 2025.
Malgré ces événements, l’IATA rappelle que le transport aérien demeure le moyen le plus sûr pour les longues distances et son Directeur Général, Willie Walsh, plaide pour de nouvelles mesures, comme l’installation de caméras dans les cockpits afin de faciliter les enquêtes après accident.
Le rapport met en évidence des écarts importants à l’échelle mondiale :
Afrique : taux d’accidents le plus élevé (7,86), mais en nette amélioration par rapport à 2024.
Amérique du Nord et CEI : dégradation des performances, avec des taux supérieurs aux moyennes récentes.
Asie du Nord : région la plus sûre, 0,16 accident par million de vols et aucun décès depuis 2023.
Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient, Amérique latine : amélioration continue des indicateurs.
Au-delà des causes traditionnelles, IATA souligne l’importance des environnements aéroportuaires, impliqués dans 16 % des accidents. Les obstacles proches des pistes aggravent notamment les conséquences de certains incidents, comme les sorties de piste ou les « tailstrikes », principale cause d’accident en 2025.
Autre sujet d’inquiétude : la montée des tensions géopolitiques. Les interférences sur les systèmes de navigation par satellite (GNSS) explosent, avec une hausse de 67 % des brouillages et de 193 % des usurpations de signaux GPS depuis 2023. L’organisation appelle les États à sécuriser davantage les couloirs aériens face à ces menaces.
Enfin, l’IATA insiste sur la nécessité d’une meilleure transparence et d’une coopération internationale accrue. De nombreux rapports d’accidents restent publiés tardivement ou incomplets, freinant les progrès en matière de prévention.
L’organisation souligne également l’efficacité de ses audits IOSA : les compagnies certifiées affichent un taux d’accident de 0,98, contre 2,55 pour les autres transporteurs.
Le secteur doit poursuivre ses efforts pour tendre vers un objectif ambitieux de zéro accident.
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